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大事件 | 又迎双十一,锐能科技为京东新增千辆电动物流配送专车保驾护航

发布时间: 2018-03-22

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10月31日,京东物流宣布与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同推动、研发、引进千辆新能源车,并在北京、上海、成都、西安、沈阳等10多个大中城市投入使用。京东物流同时宣布要组建新能源产业联盟,未来5年内,京东物流计划系将体系内几十万辆车替换为新能源车,这也是京东“青流计划”的落地。


“青流计划”是京东物流在供应链的全流程推行的绿色环保理念的战略级项目,其重点包含包装耗材、供应链作业流程及基础设施建设等所有低碳环保、节能降耗项目及携手合作伙伴的创新应用,从商品生产打包、入仓到出库、运输、配送等整个链条中提升资源利用率,减少资源浪费。


2013年,京东物流提出将新能源车应用在物流领域,并与全国多家大型汽车厂商共同研发新能源车,目前已有30余款不同车型在高端配送、末端配送、城市转运等物流环节进行测试及投入运营。


京东集团副总裁、京东物流配送部负责人王辉表示,京东一直在推进供应链链条的绿色环保,今年尤其看重绿色和技术,新能源车的研发、测试、引入则是绿色和科技的最佳结合点,京东物流也希望借此机会,与车企、运营商等上下游企业一起打造绿色生态产业链,以开放的姿态为物流企业赋能,为行业助力。


据了解,京东物流提出的“青流计划”由五部分组成:新能源运输、绿色终端、可降解包装材料、绿色包装、公益回收。此次与行业内多家合作伙伴进行新能源车引入,意在推进商品运输和配送过程的环保化,京东物流将于东风、北汽、上汽等十几家主机厂进行全面合作,引进十几款车型,主要应用于城市运输、末端配送等环节。


“青流计划”中的车辆将主要应用在京东物流的几张运输网络中:大件网、中小件网、冷链网、城配网、众包网,其中包含的车型主要有牵引车、厢式货车、面包车、电动微型车几种。王辉也提到,以5年为起始点做为车辆更换周期,希望在5年之内有更多车型更新换代。在此次成立的新能源产业联盟中,京东“青流计划”可以提供车型定制、基础设施建设两个应用场景(仓储储能、分拣中心、社会场站)。在政策方面,主要有新能源运营效率(取消限时限区、允许短暂停靠、综合执法等)、新能源运营成本(购置补贴、免税等)、基础设施解决方案(电价、充电设施规划)几个方面需要推动。


中国物流与采购联合会物流装备委员会秘书长左新宇在现场表示,国内已经有部分一线城市对电动物流车开放路权,但实际在运营方面也存在短板,比如充电、电池续航、维修保养等问题,不过从综合成本考虑,只要有路权,物流企业还是愿意尝试使用电动物流车。


以快递行业为例,在终端目前只有三轮车可供快递小哥使用,没有可替换工具,但以后可以尝试使用新能源厢式货车,在模式上进行创新,这才是使用新能源物流车的最大意义,为行业的发展带来助力。


新能源车的应用和推广已经是大趋势,十九大报告将环境治理和生态保护放在突出地位,而且在2016年,中国政府发布的《十三五规划纲要》中提出“实施新能源汽车推广计划,大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车”。


此前据新华社报道,工信部副部长辛国斌于2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,当前许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。


燃油车停产停售将开启倒计时,新能源汽车的机会来了,虽然现在新能源汽车在运营的过程中还存在路权、电池续航、充电、清洁等问题限制,但在大势助推下,一定会有突破性的进展,而这也会成为电商乃至物流企业下一个关注的重点,及早入局可以参与行业标准的制定,无疑是奠定企业地位的绝佳机会。


京东一直在倡导“第四次零售革命”的理念,意在搭建一个开放、赋能的平台,向社会分享京东的基础设施能力,提供“零售即服务”的解决方案,而在今年6月份提出的“青流计划”则是在提升绿色环保方面的能力,随着新能源车的落地以及5年内更换体系内几十万辆车目标的提出,可以看出京东在物流基础设施方面投入的决心,同时也侧面反映出,新能源车近几年将会越来越多被社会、被企业所接受。

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